在俄乌战争中美股投资服务平台，无人机发挥了极其重要的作用，毫不夸张地说已经改变了作战形态。
所以就目前的俄乌两军而言，无论是进攻还是防御，无论是接触线的交战还是纵深打击任务，都是离不开无人机的。
而这也促使两军在组建无人机部队的积极性和实践层面居于全球第一梯队。
以乌军的状况来说，有独立的无人系统部队，直辖若干个无人系统旅；在军团一级，则有直属的无人机团；在作战旅一级，要有直属的无人机营，有些旅甚至还不止一个无人机营。
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在这种情况下，无人机的参战“普及度”可想而知。
而对面的俄军，除了俄国防部直属的卢比孔无人机部队外，也在普及集群直属、集团军直属、师旅级单位直属的各级无人机部队。
所以现在俄乌两军已经到了随便拎出来一个稍有规模的建制单位，都有相应无人机部队/分队的程度。
在这种背景下，世界各国军队都在研究俄乌战训，这是肯定的，尤其是无人机部队的实战应用。
但是世界上大多数国家的军队毕竟没有正在经历实战，哪怕就是一直军援乌克兰的北约军队——虽然理论上它们跟乌军的接触程度是最高的，可在无人机战训方面依然比较迟钝。
前段时间，咱们谈到了瑞典主导的极光-26演习中，扮演假想敌的乌军无人机分队给北约部队造成了极大的麻烦。
那到底是哪支乌军干的呢？
乌克兰国民卫队第1亚速军团倒也是不客气，表示就是它们干的，而且还挺不给北约部队面子的，直接披露了更多的内容，直接给自己打广告了。
元股证券:ygzq.hk据第1亚速军团的说法，参加北约演习的无人机小组是从该军团的第1布雷维旅和第20柳巴特旅中抽调的。
关于这几个单位，咱们也简单介绍下。
首先，第1亚速军团是乌克兰军事改革后的产物，国民卫队系统内的野战部队要组建出两个军团；其中第1亚速军团以第12亚速旅为核心，故而也就挂上了亚速部队的名头。
该军团的核心——第12亚速旅是以亚速老兵和从马里乌波尔换俘回来的原亚速团骨干为基础，重建起来的一支部队，因为老兵骨干比较多，又是重点建设，故而很快就恢复了战斗力，现在是乌军头等战力的旅队之一。
柳巴特旅的正式番号是第20旅，它最早的前身是亚速老兵在开战后组建的柳巴特志愿部队，之后发展到了营级规模；后来乌军重建上述的第12亚速旅时，将柳巴特志愿部队并入该旅为第5营；之后这个营又独立出来，单独扩建为第20旅。
所以说，第20柳巴特旅其实是亚速旅的衍生单位，有着浓厚的亚速特色，该旅有直属的无人机营，别号“纳赫提哈尔”营。
而布雷维旅的正式番号是国民卫队第1旅，它本来不是亚速系统的部队，俄乌战前该旅跟第4旅是国民卫队系统中少有的编制装备可比肩陆军正规旅的单位。
但是在国民卫队军团化的过程中，没有以第1布雷维旅为基础组建，而是直接将该旅划拨到亚速第1军团指挥，虽然说后续肯定也会亚速化，可毕竟源头上还是有差别的。
这个旅也有直属的无人机营，别号是“康多尔”营。
目前，这两个旅都在顿涅茨克的多布罗皮利亚方向作战，对战的是俄军中部集群；北约那边的军演，就直接抽调这两个旅无人机营中的一部分飞手去参加了。
对于这些有着丰富实战经验的无人机飞手来说，几乎没有什么反无人机应对的北约陆军实在是太好打了。
也就是说虽然俄乌战训的东西，北约军队也看，但系统性的问题使得其反应相当迟钝，而且毕竟没有实战的需求，所以北约军队也根本没有花大力气去推广、实践无人机攻防演练。
所以对乌军的无人机飞手来说，打击这样的目标跟打靶也差不多。
第1亚速军团称，在一次机械化突击攻防演练中，他们的无人机飞手（也有瑞典无人机中心的飞手参与观摩）模拟摧毁了32辆作战装备中的28辆，毁伤率将近90%。
可以说这一个简编营级规模的机械化编队，被打成了加强排级，场面实在是“惨不忍睹”。
在另外一个环节的演练中，第1亚速军团的飞手仅用了20分钟就突破了军用机场的防御，在没有损失任何一架无人机的情况下，成功“命中”了所有预定打击的目标。
因为乌军的无人机飞手“效率太高”，所以北约演习方不得不多次临时调整方案，限制无人机飞手的能力，否则这演习根本就没办法搞下去了，因为北约参演方的部队会因为装备全部损失而无法继续参演。
这种堪称降维打击的演习过程如果在平时说出来，可能会觉得夸张。
但从中东战场FPV无人机的实践来看，强悍的无人机部队确实能对几乎没啥应对的机械化部队展开随意猎杀。
只不过系统性的反制无人机是非常困难，而且耗时耗力的，北约这边虽然练归练，不过在没有实战需求的情况下，估计也不会有太大转变。
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